01
Mniej pracy ręcznej
Ograniczamy przepisywanie danych, przełączanie między systemami i powtarzalne czynności.
ręcznie → automatycznie
Automatyzacja wyłącznie dla firm spedycyjnych
Spedytor nie powinien byćmiędzymailem, Excelem i TMS‑em.
Ten sam zespół obsługuje więcej zleceń. Koszt obsługi transportu spada, więcej marży zostaje w firmie, a procesy mniej zależą od konkretnych osób. Automatyzujemy pracę, której spedytor nie powinien wykonywać ręcznie.
Sprawdź, gdzie ucieka marża
✓ Najpierw sprawdzamy, czy warto.
Zlecenia → TMSDobór przewoźnikówObieg pracyIntegracje
01 / PO CO
Najpierw wynik biznesowy
Zanim zatrudnisz kolejną osobę, sprawdź, co można zautomatyzować.
Nie zawsze potrzebujesz nowego TMS-u. Często wystarczy usunąć pracę, której człowiek nie powinien wykonywać.
02
Niższy koszt obsługi
Pomagamy obsłużyć więcej zleceń bez proporcjonalnego zwiększania zespołu.
ten sam zespół → większa skala
03
Mniej kosztownych pomyłek
Dane są automatycznie porządkowane, sprawdzane i przekazywane do właściwego systemu.
dane → kontrola → zapis
04
Więcej kontroli
Informacje i odpowiedzialność przestają być rozproszone między skrzynkami, arkuszami i komunikatorami.
rozproszone → w jednym miejscu
02 / STRATY
Gdzie ucieka marża
Małe czynności. Duży koszt w skali miesiąca.
Każde zlecenie uruchamia serię drobnych kroków. Osobno zajmują kilka minut. Powtarzane dziesiątki razy dziennie stają się realnym kosztem.
Jeżeli proces jest powtarzalny, oparty na danych i wykonywany według zasad — prawdopodobnie można go uprościć.
01
Przepisywanie zleceń z wiadomości i dokumentów do TMS-u
↗04
Szukanie przewoźników w historii wiadomości, notatkach i pamięci pracowników
↗08
Brak jednego widoku pokazującego, co wymaga reakcji
↗+5Zobacz pozostałe miejsca, w których ucieka czas
02
Kopiowanie tych samych danych pomiędzy pocztą, arkuszami i systemami
↗03
Ręczne sprawdzanie, czy w zleceniu nie brakuje ważnych informacji
↗05
Wielokrotne przygotowywanie podobnych wiadomości
↗06
Pilnowanie telefonów, potwierdzeń, dokumentów i kolejnych etapów transportu
↗07
Ręczne tworzenie raportów dla klientów lub zarządu
↗03 / ROZWIĄZANIA
Co możemy zbudować
Od jednego ręcznego kroku do całego systemu codziennej pracy.
Nie sprzedajemy katalogu funkcji. Dobieramy technologię do konkretnego miejsca, w którym firma traci czas, pieniądze albo kontrolę.
01
Zlecenie trafia do TMS-u bez przepisywania
System odczytuje wiadomość lub dokument, rozpoznaje dane transportowe i przygotowuje zlecenie w odpowiedniej strukturze. Pracownik sprawdza wynik zamiast ręcznie przenosić każde pole.
EFEKTSzybsze przyjęcie zlecenia, mniej monotonnej pracy i mniejsze ryzyko błędu.
02
Oferty publikują się i odświeżają na giełdzie
Ładunek może trafić z e-maila lub TMS-u bezpośrednio na Trans.eu, TIMOCOM albo inną giełdę. System pilnuje, kiedy opublikować, odświeżyć albo zamknąć ofertę.
EFEKTWiększa widoczność ofert bez ręcznego wystawiania i odświeżania każdej z nich.
03
Właściwy przewoźnik pojawia się na krótkiej liście
Narzędzie wykorzystuje kierunki, lokalizację bazy, typy pojazdów, preferencje, grupy i historię współpracy. Pokazuje dopasowanych przewoźników wraz z powodem rekomendacji.
EFEKTKrótsze szukanie auta i wykorzystanie wiedzy całej firmy, nie tylko jednej osoby.
04
Brakujące narzędzie powstaje wokół Waszego sposobu pracy
Gdy gotowe oprogramowanie nie pasuje, budujemy konkretny moduł albo platformę: bazę przewoźników, narzędzia do planowania tras, kontrolę dokumentów, raporty lub wewnętrzny system do codziennej pracy.
EFEKTOprogramowanie dopasowuje się do firmy, a nie firma do ograniczeń oprogramowania.
3 kolejne przykładyWiadomości, widok pracy zespołu i wymiana danych między systemami
05
Wiadomość do przewoźnika tworzy się sama
Na podstawie danych ładunku system przygotowuje gotową wiadomość z trasą, terminem, wymaganiami, rodzajem pojazdu i stawką — w ustalonym formacie i języku.
EFEKTSzybszy kontakt, spójne informacje i koniec z ciągłym kopiowaniem.
06
Zespół widzi, co wymaga reakcji
Jeden widok codziennej pracy łączy aktywne ładunki, zadania, przypomnienia, terminy, osoby odpowiedzialne i brakujące informacje.
EFEKTMniej przeoczonych działań i większa kontrola bez dokładania kolejnego arkusza.
07
Systemy wymieniają dane bez udziału spedytora
Łączymy TMS, pocztę, arkusze, wewnętrzne bazy i inne narzędzia. Dane są przekazywane automatycznie, a nietypowe przypadki trafiają do pracownika do sprawdzenia.
EFEKTFirma zachowuje sprawdzone systemy, ale usuwa ich kosztowne ograniczenia.
04 / AI
Tam, gdzie ma sens
Nie sprzedajemy AI. Używamy go tam, gdzie zwykłe reguły przestają wystarczać.
AI pomaga odczytywać wiadomości i dokumenty, porządkować niejednoznaczne dane, rozpoznawać sytuacje oraz przygotowywać rekomendacje i treści. Tam, gdzie wystarczą proste zasady, stosujemy prostsze i tańsze rozwiązanie.
SPOSÓB DZIAŁANIAAI przygotowuje→system kontroluje→człowiek zatwierdza
Odczyt danych
Rozpoznawanie zleceń w wiadomościach, PDF-ach i dokumentach.
Kontrola i klasyfikacja
Wykrywanie brakujących informacji oraz przypadków wymagających uwagi.
Rekomendacje
Dobór przewoźników lub kolejnych działań wraz z uzasadnieniem.
Przygotowanie komunikacji
Tworzenie wiadomości i podsumowań na podstawie danych transportu.
AI wykorzystujemy w zrealizowanych systemach — zawsze do konkretnego zadania operacyjnego.
05 / INTEGRACJE
Wasze narzędzia nie muszą być wyspami
Łączymy to, na czym spedycja już pracuje.
Nie każemy wymieniać wszystkich używanych narzędzi. Budujemy brakujące połączenia pomiędzy giełdą, TMS-em, pocztą, dokumentami i danymi używanymi w codziennej pracy.
GIEŁDY TRANSPORTOWE01
Publikacja, wyszukiwanie i obsługa ofert
Łączymy dane ładunku z giełdą, aby ograniczyć podwójne wpisywanie, ręczne odświeżanie i przełączanie między oknami.
Trans.euTIMOCOMTeleroutefireXgoTransporeon
TMS / ERP02
Dane zleceń bez ręcznego przenoszenia
Pobieramy lub przekazujemy dane zleceń, przewoźników, tras, statusów i dokumentów — jeśli używany system pozwala na techniczne połączenie.
fireTMSWinSpedinterLAN SPEEDinne TMS / ERPpołączenia API / wymiana danych EDI
POCZTA I DOKUMENTY03
Od wiadomości i dokumentów do gotowych danych
Wiadomość, arkusz lub dokument może uruchomić proces: odczyt, kontrolę, zapis w TMS-ie, zadanie albo publikację oferty.
GmailOutlook / Microsoft 365PDF / odczyt dokumentów (OCR)ExcelGoogle Sheets
TRASA I REALIZACJA04
Od planowania trasy do śledzenia dostawy
Możemy połączyć planowanie trasy, pozycję GPS pojazdu, przewidywany czas dostawy, status transportu i dokumenty przewozowe z codzienną pracą spedytora.
mapy i wyznaczanie traspozycja GPS pojazduśledzenie / przewidywany czas dostawydokumenty CMR / eCMRstatus transportu
!
Najpierw sprawdzamy, czy systemy można połączyć. Dostępne możliwości zależą od technicznych funkcji systemu, warunków licencji i zasad jego dostawcy. Nie obiecujemy połączenia, zanim nie sprawdzimy dostępu.
06 / SYSTEMY
Praktyka, nie prezentacja
Systemy zbudowane dla konkretnych firm spedycyjnych.
Każde z tych rozwiązań powstało dla określonego klienta, jego zespołu i rzeczywistego sposobu pracy. Nie są to ogólne demonstracje ani gotowe szablony.
ZREALIZOWANE DLA KLIENTATrans.eu / Gmail / AI / dobór przewoźników
SYSTEM 01
Automatyczna publikacja ofert i dobór przewoźników
Dla firmy spedycyjnej zbudowaliśmy dedykowany system, który odczytuje zapytania z poczty, przygotowuje dane ładunku, automatycznie publikuje oferty na Trans.eu i podpowiada przewoźników pasujących do nowego ładunku.
WCZEŚNIEJPoczta → ręczne wystawianie → historia kontaktów
→PO WDROŻENIUPoczta → Trans.eu → dopasowani przewoźnicy
ROLA AI
Odczyt wiadomości · wydobycie danych ładunku · ujednolicenie zapytań z różnych formatów
- Import zapytań z Gmaila i automatyczne odczytywanie danych przez AI
- Automatyczna publikacja ofert na Trans.eu
- Automatyczne tworzenie i publikowanie kilku wersji oferty
- Odświeżanie, zamykanie ofert i kontrola błędów
- Analiza historii zrealizowanych zleceń z TMS-u i arkuszy
- Dobór przewoźników według trasy, regionu, pojazdu i preferencji
- Lista najlepiej dopasowanych przewoźników i gotowa wiadomość o ładunku
WARTOŚĆ BIZNESOWAWiększa widoczność ofert na giełdzie i szybsze znalezienie właściwego przewoźnika bez ręcznego przeszukiwania historii.
ZREALIZOWANE DLA KLIENTAAutomatyzacja / integracja TMS
SYSTEM 02
Od wiadomości do gotowego zlecenia w TMS-ie
Dla polskiej firmy spedycyjnej stworzyliśmy system, który pobiera przychodzące zlecenia, rozpoznaje ich zawartość, porządkuje dane i przekazuje je do używanego TMS-u.
WCZEŚNIEJWiadomość → przepisywanie pól → TMS
→PO WDROŻENIUWiadomość → kontrola danych → zapis w TMS-ie
ROLA AI
Rozpoznanie danych transportowych · wskazanie braków lub niepewnych pól · przygotowanie zlecenia do kontroli
- Odczytywanie przychodzących wiadomości
- Rozpoznawanie danych transportowych
- Sprawdzanie poprawności i oznaczanie informacji wymagających uwagi
- Automatyczne przekazywanie danych do istniejącego TMS-u
WARTOŚĆ BIZNESOWAKrótszy czas obsługi zlecenia. Mniej przepisywania. Mniej pomyłek.
ZREALIZOWANE DLA KLIENTADedykowana platforma do codziennej pracy
SYSTEM 03
Dedykowana platforma do pracy spedytora
Dla konkretnej firmy spedycyjnej stworzyliśmy platformę dopasowaną do jej wewnętrznego sposobu pracy. Łączy zarządzanie ładunkami, plan dnia, przypomnienia, kontakty, bazę przewoźników i dodawanie zleceń wspierane przez AI.
WCZEŚNIEJSkrzynki, arkusze i pamięć zespołu
→PO WDROŻENIUJeden widok z zadaniami i odpowiedzialnością
ROLA AI
Odczyt danych przy dodawaniu zlecenia · uporządkowanie informacji · przygotowanie wpisu do zatwierdzenia
- Widok działań wymagających reakcji
- Ładunki, statusy i osoby odpowiedzialne
- Przypomnienia i alerty
- Kontakty i baza przewoźników
WARTOŚĆ BIZNESOWAMniej rozproszonej pracy. Większa kontrola. Jedno miejsce działania.
Poufność jest częścią pracy. Nie publikujemy nazw klientów ani szczegółów pozwalających rozpoznać ich procesy. Na rozmowie możemy dokładniej omówić sposób działania wybranych rozwiązań.
MASZ PODOBNY OBIEG PRACY?Pokaż jeden przykład wiadomości, dokumentu albo ręcznego kroku.
Sprawdźmy ten proces 07 / WSPÓŁPRACA
Nie zaczynamy od technologii
Zaczynamy od procesu, który kosztuje firmę czas lub pieniądze.
01
Pokazujesz proces
Nie potrzebujemy specyfikacji technicznej. Wystarczy pokazać, kto wykonuje pracę, gdzie trafiają dane i które kroki powtarzają się każdego dnia.
02
Sprawdzamy opłacalność
Sprawdzamy, jakie dane i połączenia są dostępne, co wymaga decyzji pracownika oraz ile czasu można odzyskać. Jeżeli automatyzacja nie ma ekonomicznego sensu, mówimy to wprost.
03
Budujemy mały pierwszy etap
Zaczynamy od najmniejszego rozwiązania, które może przynieść konkretny efekt: jednego połączenia między systemami, automatycznego obiegu pracy, małego modułu albo wersji testowej.
04
Sprawdzamy wynik
Testujemy rozwiązanie w rzeczywistej pracy i mierzymy, czy skraca proces, ogranicza błędy albo zwiększa kontrolę.
Po pierwszej rozmowie otrzymujesz jasną ocenę: co warto automatyzować, czego nie warto i jaki może być najmniejszy pierwszy etap.
08 / MAŁY ZESPÓŁ
Mały zespół z założenia
Maksymalnie 1–2 aktywne projekty jednocześnie.
Dobre rozwiązanie wymaga zrozumienia, jak firma naprawdę działa — nie tylko otrzymania listy funkcji.
01
Bez pośredników
Rozmawiasz bezpośrednio z osobami, które analizują i budują rozwiązanie.
02
Znajomość spedycji
Nie zaczynamy projektu od nauki podstawowych pojęć i procesów transportowych.
03
Pełne skupienie
Prowadzimy maksymalnie 1–2 wdrożenia, aby każde dokładnie przeanalizować, przetestować i dopracować.
04
Odpowiedzialność za efekt
Interesuje nas działające usprawnienie procesu, nie liczba sprzedanych godzin.
09 / DOPASOWANIE
Dla jakich firm
Nie musisz wiedzieć, jakiego systemu potrzebujesz.
Wystarczy, że potrafisz pokazać proces, który jest powtarzalny, wolny, podatny na błędy albo trudny do kontrolowania.
✓
Intensywnie korzystacie z poczty i arkuszy
✓
Te same dane są wpisywane w kilku miejscach
✓
Obecny TMS nie pasuje do całego sposobu pracy
✓
Wiedza o przewoźnikach i pracy firmy jest rozproszona między pracownikami
✓
Chcecie rosnąć bez proporcjonalnego wzrostu zatrudnienia
✓
Potraficie wskazać czynności, które codziennie zabierają czas
To prawdopodobnie nie będzie dobre dopasowanie, jeżeli proces zdarza się sporadycznie albo nie ma powtarzalnych zasad.
10 / FAQ
Konkretnie
Najczęstsze pytania właścicieli.
Jeżeli Twojego pytania tu nie ma, opisz je w dwóch zdaniach. Odpowiemy konkretnie.
01Czy integrujecie Trans.eu i TIMOCOM z TMS-em?
Tak — jeżeli używane systemy i warunki dostępu na to pozwalają. Dostępne możliwości zależą od używanego TMS-u, warunków licencji i zgody operatora giełdy. Najpierw sprawdzamy dostęp techniczny, a następnie jasno określamy, co możemy zautomatyzować.
02Czy możecie połączyć rozwiązanie z fireTMS?
fireTMS pozwala na techniczne połączenie przez API. Dzięki temu można automatycznie pobierać lub przekazywać m.in. dane zleceń, tras i przewoźników. Dokładny zakres ustalamy po sprawdzeniu dostępu i danych dostępnych na konkretnym koncie.
03Czy musimy wymienić obecny TMS?
Najczęściej nie. Możemy zbudować integrację, automatyzację lub dodatkowe narzędzie działające obok obecnego systemu. Wymiana ma sens dopiero wtedy, gdy jego ograniczeń nie da się rozsądnie obejść.
04Czy budujecie tylko duże systemy?
Nie. Dobrym pierwszym projektem może być jedna automatyzacja rozwiązująca konkretny problem. Małe wdrożenie pozwala szybko sprawdzić efekt bez rozpoczynania dużej inwestycji.
05Jak wykorzystujecie AI i ile kosztuje jego działanie?
AI wykorzystujemy do konkretnych zadań, takich jak odczyt wiadomości i dokumentów, porządkowanie niejednoznacznych danych, klasyfikacja oraz przygotowanie rekomendacji. Nie stosujemy go do czynności, które można niezawodnie wykonać prostymi regułami. Dzięki temu rozwiązanie jest bardziej przewidywalne, łatwiejsze do kontroli i tańsze w codziennym działaniu. W przypadkach wymagających odpowiedzialnej decyzji AI przygotowuje wynik, a pracownik go zatwierdza.
06Czy możemy zacząć od wersji testowej?
Tak. Gdy na początku nie znamy jeszcze wszystkich odpowiedzi, możemy sprawdzić pomysł na małym fragmencie procesu lub ograniczonej grupie danych.
07Ile kosztuje automatyzacja?
Pierwsza rozmowa i wstępna ocena procesu są bezpłatne. Koszt zależy od sposobu pracy, możliwości połączenia używanych systemów, uporządkowania danych i liczby sytuacji wymagających decyzji pracownika. Po analizie proponujemy możliwie mały etap wraz z jasno określonym zakresem i ceną.
08Jak podchodzicie do danych?
Przed wdrożeniem ustalamy, jakie dane są potrzebne, kto powinien mieć do nich dostęp, jak długo mają być przechowywane i z jakich usług będziemy korzystać. Rozwiązanie przetwarza tylko informacje niezbędne do danego zadania.
Masz proces, który codziennie zabiera czas?
Pokaż nam, jak działa dzisiaj.
Sprawdzimy, czy można go uprościć, połączyć z innymi systemami albo zautomatyzować — i czy potencjalny efekt uzasadnia inwestycję.